10年連接器接插件行業(yè)經(jīng)驗
專業(yè)生產(chǎn)五金端子、D-SUB 、SCSI、DVI、HDMI等連接器
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連接器，對材料的要求原來也如此苛刻
不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須：
在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡;在實際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗。普通材料不行嗎?
關(guān)于起泡
當(dāng)暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時，零件中的水分往往會迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽，導(dǎo)致起泡。起泡會影響裝配，并損害組件的力學(xué)性能。為避免此類問題，汽車行業(yè)對連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級(1級濕度敏感級)靠攏。
雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導(dǎo)致產(chǎn)品在設(shè)計時往往需要在性能方面作出妥協(xié)。
關(guān)于高溫下的耐熱性
一些汽車電子應(yīng)用的實際工作溫度可能高達(dá)200℃。
通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。
如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。
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